Bedankt voor het gebruiken en testen van Kamerlens. De gratis functies kunnen nog veranderen.
Debat
Plenair debat (wetgeving)
Wijziging van het Wetboek van Strafrecht en het Wetboek van Strafvordering in verband met de introductie van de Alcoholmeter als controlemiddel om toezicht te houden op de naleving van een alcoholverbod (Alcoholmeter) (36585) + Wet verbetering aanpak rijden onder invloed (36586)
David Weel van minister van Justitie en Veiligheid
53
D66
21
AI Samenvatting · niet door de Tweede Kamer
Mathlouti ziet de meerwaarde van beide wetsvoorstellen, maar vraagt de minister welke extra maatregelen het aantal verkeersslachtoffers kunnen terugdringen.
Mathlouti vraagt om betere registratie van ongevallen door alcohol en drugs, zodat duidelijk wordt hoe groot het probleem is en of maatregelen werken.
Mathlouti vraagt wat het direct laten ingaan van een rijontzegging toevoegt en of vervangende hechtenis bij veelplegers tot veiliger gedrag leidt.
Mathlouti vraagt om aandacht voor preventie en hulp bij alcoholproblemen en vindt dat rechters de vrijheid moeten houden om alle omstandigheden mee te wegen.
Mathlouti vraagt naar de uitvoerbaarheid en ICT-afhankelijkheid van de wet, de kosten van de Alcoholmeter en betaling door daders naar draagkracht.
Mutluer wil voorkomen dat gevaarlijke bestuurders opnieuw de weg op gaan en vraagt waarom hun rijbewijs niet automatisch ongeldig wordt verklaard.
Mutluer dient een amendement in om de drempel te verlagen voor een rijontzegging die direct ingaat, ook als de uitspraak nog niet definitief is.
Mutluer vraagt hoeveel extra gevaarlijke bestuurders de wet van de weg haalt en hoe het kabinet de pakkans met meer alcoholcontroles gaat vergroten.
Mutluer vraagt wanneer het kabinet een besluit neemt over de herinvoering van het alcoholslot en hoe nieuwe juridische problemen worden voorkomen.
Mutluer steunt de alcoholmeter en vraagt hoe die ook wordt ingezet bij geweldplegers, waaronder bij huiselijk geweld, en of er voldoende capaciteit is.
Straatman steunt de twee wetsvoorstellen en wil dat ook de officier van justitie een rijontzegging direct kan laten ingaan, ook als iemand bezwaar maakt.
Straatman wil dat rijden tijdens een rijontzegging ook apart wordt vervolgd en vraagt of er genoeg gevangenisruimte is voor snelle opsluiting.
Straatman wil meer en slimmere verkeerscontroles, een aanpak van weigering van drugstesten en zwaardere straffen voor mensen die herhaaldelijk een telefoon gebruiken achter het stuur.
Straatman steunt landelijke invoering van de Alcoholmeter en vraagt naar de registratie van sabotage en de ontwikkeling van een vergelijkbare controle op drugsgebruik.
Straatman wil lagere boetes voor kleine verkeersovertredingen en zwaardere straffen voor gedrag dat anderen bewust in gevaar brengt.
Bikkers steunt beide wetsvoorstellen en vindt dat rijden onder invloed stevige gevolgen moet hebben.
Bikkers stelt voor een eigen bijdrage voor de Alcoholmeter mogelijk te maken en de minister te laten uitwerken hoe die bijdrage wordt geregeld, zonder mensen onnodig in de schulden te brengen.
Bikkers vraagt de minister naar de resultaten en effectiviteit van de Alcoholmeter en naar de werking van de kleinere band in de praktijk.
Bikkers vraagt waarom de regering verwacht dat rechters rijbewijzen ongeveer even vaak ongeldig zullen verklaren als nu automatisch gebeurt bij herhaald rijden onder invloed.
Bikkers vraagt de minister hoeveel tijd zit tussen een verkeersdelict en het verlies van een geldig rijbewijs, en hoe het staat met de benodigde ICT-aanpassingen bij het Openbaar Ministerie.
Plas van der steunt een stevige aanpak van rijden onder invloed en vraagt of de nieuwe regeling voorkomt dat mensen die opnieuw onder invloed rijden makkelijker hun rijbewijs behouden.
Plas van der wil dat rechters beoordelen en uitleggen of een rijbewijs ongeldig wordt verklaard en vraagt waarom een rijontzegging bij herhaald rijden onder invloed niet meteen ingaat.
Plas van der wil onderzoek naar alcohol en drugs bij overleden vermoedelijke veroorzakers van dodelijke verkeersongevallen, met passende waarborgen, en overweegt hierover een motie.
Plas van der heeft amendementen ingediend om het maximale tijdelijke rijverbod te verhogen van 24 naar 72 uur en de wet na drie jaar te evalueren.
Plas van der vraagt om inzicht in de geëiste en opgelegde straffen bij dodelijke verkeersongevallen met rijden onder invloed en wil kijken naar een stevigere ondergrens voor straffen.
Dijk van pleit voor snelle invoering van beide wetsvoorstellen, een stevigere aanpak van rijden onder invloed en controle op alcoholverboden.
Dijk van stelt voor de wet binnen vijf jaar te evalueren, onder meer op herhaling van overtredingen, handhaving en het aantal verkeersslachtoffers.
Dijk van vraagt of gebruik van vluchtige middelen op tijd kan worden vastgesteld en of politie en forensische keten voldoende middelen hebben om bewijs te verzamelen.
Dijk van pleit voor snelle herinvoering van het alcoholslot en vraagt of bestuurders de kosten kunnen betalen en wanneer de Kamer een besluit kan verwachten.
Dijk van vraagt om meer controles, mogelijkheden om rijbewijzen langer in te houden en een levenslang rijverbod als optie.
Karremans zegt dat het kabinet dit najaar met een scherpere aanpak van verkeersveiligheid komt, met aandacht voor wegen, gedrag, voertuigen en veelplegers.
Karremans zegt dat bestuurders die met alcohol op worden gepakt altijd naar het CBR worden doorverwezen en een cursus of mogelijk ook een rijgeschiktheidstest krijgen.
Karremans verwacht de Kamer in 2027 te informeren over de evaluatie van de educatieve maatregelen van het CBR.
Karremans zegt dat iemand na een onterechte schorsing van het rijbewijs eerst bezwaar moet maken en daarna schadevergoeding kan vragen bij het CBR of de bestuursrechter.
Karremans zegt dat het Rijk eerder 900 miljoen euro beschikbaar stelde voor gemeenten om onveilige verkeerspunten aan te pakken.
Schilder stelt een verplichte ongeldigverklaring van het rijbewijs en een onvoorwaardelijke rijontzegging voor als iemand onder invloed door eigen schuld een dodelijk ongeval veroorzaakt.
Schilder stelt een minimale gevangenisstraf voor bij een dodelijk ongeval door iemand die eerder is veroordeeld voor rijden onder invloed, met een uitzondering voor bijzondere gevallen.
Schilder stelt voor dat de rechter bij ernstige herhaling een levenslange rijontzegging kan opleggen.
Schilder vraagt waarom een rijontzegging bij ernstige verkeersdelicten niet direct ingaat, tenzij de rechter anders beslist, en wanneer directe uitvoering mogelijk is.
Schilder vindt dat toezicht met een Alcoholmeter niet in plaats van straf mag komen en vraagt of de meter kan leiden tot meer voorwaardelijke straffen en minder gevangenisstraffen.