Vaststelling begroting Infrastructuur en Waterstaat 2027 AI

Vraagt: De motie vraagt de regering om de Koninklijke Marechaussee te vragen stappen te zetten tot het plaatsen van eGates op Amsterdam Centraal, om de doorstroming en capaciteit van de Eurostar naar Londen te vergroten.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat er grote capaciteitsproblemen zijn bij de douane op Amsterdam Centraal voor de treinverbinding naar Londen, en dat eGates daarvoor een oplossing kunnen bieden.

Vraagt: De motie vraagt de regering om, in overleg met vervoerders en regionale overheden, te bezien hoe bezuinigingen op het regionale openbaar vervoer kunnen worden voorkomen, daarbij overgebleven middelen van het Nederland Dal Vrij-ticket te betrekken, en de Kamer uiterlijk bij de komende Voorjaarsnota te informeren.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat bezuinigingen op de BDU-middelen en kortingen op SOV-gelden grote gevolgen kunnen hebben voor de exploitatie en betaalbaarheid van vooral het regionale openbaar vervoer, en dat mogelijk middelen overblijven van het Nederland Dal Vrij-ticket.

Vraagt: De motie vraagt het Ministerie van IenW om samen met Defensie te verkennen of Defensie als vaste afnemer van SAF en eSAF kan optreden, onder meer via langjarige afnamecontracten, en de Kamer hierover vóór de zomer van 2027 te informeren.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat het kabinet productie van duurzame luchtvaartbrandstoffen stimuleert, dat langjarige afnamezekerheid nodig is voor investeringsbesluiten over SAF-fabrieken, en dat Defensie een grote, voorspelbare afnemer van vliegtuigbrandstof is.

Vraagt: De motie vraagt de regering om mogelijkheden voor tijdelijke versterking of andere veilige maatregelen waarmee het zware verkeer eerder kan terugkeren zo spoedig mogelijk in kaart te brengen, en de Kamer uiterlijk voor het notaoverleg MIRT te informeren over haalbaarheid en planning.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat de gewichtsbeperking op de Houtribbruggen leidt tot veel omrijden voor verkeer, dat de vernieuwing van bruggen nog jaren kan duren en dat ondernemers met extra kosten worden geconfronteerd.

Vraagt: De motie vraagt de regering om in een pilot te onderzoeken hoe verschillende rotatiefrequenties en wisselende locaties getest kunnen worden, en vast te stellen welke inzet de pakkans het meest vergroot en de handhavingscapaciteit zo doelmatig mogelijk benut.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat flexflitsers op wisselende locaties worden ingezet, dat handhaving effectief moet zijn met een zo groot mogelijke pakkans, en dat inzet mogelijk effectiever kan via aangepaste rotatiefrequentie en wisselende specifieke locaties.

Vraagt: De motie vraagt de regering niet te beginnen met de bouw van nieuwe kerncentrales totdat er een definitief plan ligt voor de eindberging van kernafval, inclusief financiering.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat het kabinet circa 13 miljard euro uit het Klimaatfonds reserveert voor kernenergie, terwijl een besluit over de eindberging pas in 2050 is voorzien, dat de kosten tot wel 31 miljard kunnen oplopen en dat het onverantwoord is afval zonder oplossing door te schuiven naar toekomstige generaties.

Vraagt: De motie vraagt de regering een compensatieregeling op te zetten voor de extra vrachtwagenheffing die transportbedrijven door de verplichte omleiding moeten betalen.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat zware vrachtwagens door een gewichtsbeperking op de Houtribdijk verplicht omrijden, transportbedrijven daardoor extra vrachtwagenheffing betalen, deze situatie naar verwachting nog jaren duurt en bedrijven extra kosten maken.

Vraagt: De motie vraagt de regering te onderzoeken hoe kan worden voorkomen dat gemeenten zonder aantoonbare noodzaak betaald parkeren invoeren in volledige steden of gemeenten.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat gemeenten betaald parkeren kunnen invoeren, dat steeds meer gemeenten dit uitbreiden naar grote delen van of de gehele stad, dat dit ingrijpend is voor betaalbaarheid en bereikbaarheid, en dat invoering in verhouding moet staan tot de parkeerproblemen.

Vraagt: De motie vraagt de regering om het toepassen van UF-schuim in woningen en andere gebouwen zo snel mogelijk te verbieden.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat UF-schuim formaldehyde afgeeft en in tienduizenden woningen is aangebracht, dat GGD’s honderden meldingen over mogelijke gezondheidsklachten ontvingen, en dat Canada UF-schuim al in 1980 verbood.

Vraagt: De motie vraagt de regering om, in overleg met Spreekbuis Wildopvang en Dierenambulances, te verkennen welke knelpunten dierenambulances in het verkeer ondervinden en hoe IenW kan bijdragen aan oplossingen, en hierover in het eerste kwartaal van 2027 aan de Kamer te rapporteren.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat kinderen de politiek oproepen om dierenambulances meer ruimte op de weg te geven bij dieren in nood, en dat slechts een deel onder voorwaarden over de vluchtstrook mag rijden, terwijl ongeveer 70% dat nog niet mag.

Vraagt: De motie vraagt de regering te onderzoeken hoe zero-emissiezones kunnen worden afgeschaft en welke alternatieve maatregelen gemeenten kunnen nemen om verduurzaming te bevorderen zonder voertuigen op basis van aandrijving uit te sluiten.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat gemeenten zero-emissiezones kunnen invoeren waarbij bestel- en vrachtauto's geen toegang meer hebben tot delen van steden, en dat zulke zones de bereikbaarheid beperken voor kleine ondernemers en zelfstandigen die hun voertuig niet snel kunnen vervangen.

Vraagt: De motie vraagt de regering om in overleg met vervoerders en decentrale concessieverleners de komende tijd te werken aan de voorbereiding van een structureel dalurenticket voor trein, metro, tram en bus, en de uitkomsten aan de Kamer voor te leggen.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat het tijdelijke Nederland Dal Vrij-ticket afgelopen zomer meer dan een half miljoen keer verkocht is en dat dit aantoont dat er behoefte is aan een voordelig dalurenticket in het ov.

Vraagt: De motie vraagt de regering inzichtelijk te maken of er voldoende technische deskundigheid is, de Kamer te informeren over verbetermaatregelen, en bij voorgenomen ontslagen zwaarwegend rekening te houden met behoud van technische deskundigheid.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat het kabinet in maart 2026 ruim 80 miljard euro aan ongedekte infrastructurele opgaven meldde, dat het onderhoudstekort gevolgen heeft voor bereikbaarheid en economie, en dat technische deskundigheid en tijdig handelen nodig zijn.