Maarten Goudzwaard

Vraagt: De motie vraagt de regering inzichtelijk te maken of er voldoende technische deskundigheid is, de Kamer te informeren over verbetermaatregelen, en bij voorgenomen ontslagen zwaarwegend rekening te houden met behoud van technische deskundigheid.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat het kabinet in maart 2026 ruim 80 miljard euro aan ongedekte infrastructurele opgaven meldde, dat het onderhoudstekort gevolgen heeft voor bereikbaarheid en economie, en dat technische deskundigheid en tijdig handelen nodig zijn.

Vraagt: De motie vraagt de regering op korte termijn met luchtvaartpartijen een samenhangend pakket luchtvaartweerbaarheid te starten tot en met 2030, met onder andere noodplannen, back-upsystemen en brandstofvoorziening, en € 200.000 vrij te maken binnen de begrotingsmiddelen luchtvaart.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat voorbereiding op fysieke en digitale dreigingen in de luchtvaart belangrijk is en dat het Nederlands Actieplan voor Luchtvaartveiligheid nog geen brede integrale blik op weerbaarheid biedt.

Vraagt: De motie vraagt de regering de bereikbaarheid van Ameland op het huidige niveau te garanderen, nu en op langere termijn, door te werken aan de MIRT-verkenning en eind 2027 de voorkeursbeslissing voor te leggen, en de vaargeul bij Holwert op streefdiepte te baggeren.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat de Kamer eerder koos voor een tussenconcessie in afwachting van de MIRT-verkenning bereikbaarheid Ameland, en dat realisatie daarvan ver uit zicht is ondanks een eerdere aangenomen motie.

Vraagt: De motie vraagt de regering om bij de verkenning naar de SODA-aanpak te onderzoeken hoe een overschot aan SODA-boete-inkomsten, die niet nodig zijn voor de uitvoering door luchtvaartmaatschappijen, kan doorvloeien naar de Koninklijke Marechaussee.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat het kabinet een verkenning doet naar de SODA-aanpak voor overlastgevende vliegtuigpassagiers, dat geen financiële prikkel om boetes op te leggen belangrijk is voor het vertrouwen van reizigers, dat luchtvaartmaatschappijen extra kosten maken, en dat de Koninklijke Marechaussee verantwoordelijk is voor politietaken op luchthavens.

Vraagt: De motie vraagt de regering te onderzoeken of en hoe aanvullende middelen beschikbaar gesteld kunnen worden voor een nieuwe ronde van het Maritiem Innovatie Programma, met behoud van private cofinanciering.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat voor 2025–2026 20 miljoen rijksmiddelen met private cofinanciering beschikbaar was, dat voor 2026–2027 geen nieuwe middelen zijn opzijgezet en de subsidieregeling bij de RVO gesloten blijft, en dat technologisch koploper blijven voor de maritieme sector van fundamenteel belang is.

Vraagt: De motie vraagt de regering om de ruimte binnen de Europese uitzonderingsmogelijkheid te benutten, zodat inspanningen, kosten en lasten voor vrijwilligers zo beperkt mogelijk blijven, en om het kwalificatiecertificaat open rondvaart op korte termijn te evalueren, inclusief onderzoek naar versoepeling van de opleiding.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat een Europese richtlijn een uitzonderingsmogelijkheid voor nationale binnenwateren kent, dat Nederland die ruimte niet volledig benut, en dat het kwalificatiecertificaat hoge kosten en lasten met zich meebrengt, waardoor vrijwilligers dreigen af te haken.

Vraagt: De motie vraagt het kabinet om, samen met kennisinstellingen en het bedrijfsleven, oplossingen voor waterbesparing, -hergebruik, -berging, -infiltratie en effluentgebruik in kaart te brengen en vindbaar te maken, en de Kamer vóór de zomer van 2027 te informeren.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat Nederland een toonaangevende waterkennissector kent, maar dat kennis en innovaties tussen overheden, kennisinstellingen en marktpartijen nog onvoldoende bekend en toegankelijk zijn, waardoor kansrijke oplossingen niet altijd worden toegepast.

Vraagt: De motie vraagt de regering om met gemeentes die een zero-emissiezone willen invoeren de noodzakelijke randvoorwaarden te toetsen en bij tekortkomingen aan te dringen op uitstel of aanpassing, zodat ondernemers redelijkerwijs aan de regels kunnen voldoen.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat gemeentes de invoering van zero-emissiezones uitstellen, aanpassen of heroverwegen omdat noodzakelijke randvoorwaarden onvoldoende op orde zijn, en dat gemeentelijk beleid uitvoerbaar moet zijn voor ondernemers.

Vraagt: De motie vraagt de regering om met de binnenvaartsector een haalbaar tijdpad af te spreken voor beide verduurzamingsdoelen, met duidelijkheid over maatregelen, de rol van Stage V-motoren en ondersteuning, en de Kamer zo snel mogelijk te informeren.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat de binnenvaart verduurzamingsdoelen heeft voor CO2- en NOx-reductie en dat ondernemers bij investeringen in Stage V-motoren duidelijkheid nodig hebben over volgorde van maatregelen, kosten en overheidssteun.

Vraagt: De motie vraagt de regering aanvullend infiltratiebeleid op te stellen ten behoeve van niet-drinkwater in functies, zodat het winterse neerslagoverschot actiever benut wordt voor vergroting van de zomerse zoetwaterbeschikbaarheid.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat zoetwatertekorten schade hebben veroorzaakt in onder andere de akkerbouw, dat Nederland weinig winterse neerslag vasthoudt en bergt, dat het infiltratiebeleid op drinkwater is gericht, en dat infiltratie de zomerse zoetwaterbeschikbaarheid kan vergroten.

Vraagt: De motie vraagt de regering om vóór de zomer van 2027 met de energiesector en bevoegde gezagen concrete maatregelen uit te werken om productiebeperkingen door koelwaterregels tijdens warme periodes zo veel mogelijk te voorkomen, met benutting van juridische ruimte en vergelijking met buurlanden.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat de Minister de juridische mogelijkheden voor een werkbare toepassing van de koelwaternormen onderzoekt, en dat de toepassing rekening moet houden met de leveringszekerheid van elektriciteit en een gelijk speelveld voor Nederlandse bedrijven.

Vraagt: De motie vraagt de regering om uiterlijk in het eerste kwartaal van 2027 aan te geven of en, zo ja, hoe de leverings- en zorgplicht voor deze bedrijven wordt geborgd.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat de Minister de juridische mogelijkheden voor een werkbare toepassing van de koelwaternormen onderzoekt, en dat die toepassing rekening moet houden met de leveringszekerheid van elektriciteit en een gelijk speelveld voor Nederlandse bedrijven.

Vraagt: De motie vraagt de regering te bewerkstelligen dat de treinverbinding Zwolle-Emmen binnen een maand wordt aangesloten op het RTIC-systeem en dat handhavers op die lijn binnen een maand toegang krijgen tot de BVV en de SKDB.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat de treinverbinding Zwolle-Emmen al lange tijd last heeft van overlastgevende asielzoekers uit Ter Apel, dat boetes ongeldig zijn verklaard en dat Arriva agressieve zwartrijders niet beboet. Handhavers moeten hun taken effectief kunnen uitvoeren.