Suzanne Kröger

Vraagt: De motie vraagt de regering om de klimaatdoelen voor de luchtvaart te verankeren in een wettelijk afdwingbaar CO2-plafond.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat alle sectoren moeten bijdragen aan minder klimaatschadelijke emissies, dat de luchtvaartsector achterloopt, en dat in het coalitieakkoord is afgesproken dat de CO2-uitstoot van de burgerluchtvaart in 2030 lager moet zijn dan in 2024.

Vraagt: De motie vraagt de regering om de volledige stikstofuitstoot veroorzaakt door de opening van Lelystad Airport mee te wegen in de passende beoordeling en de Kamer spoedig te informeren over hoe die wordt berekend.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat voor Lelystad Airport een nieuwe passende beoordeling gemaakt moet worden, als onderdeel van de procedure van het vaststellen van het Luchthavenbesluit.

Vraagt: De motie vraagt het kabinet zich in de ETS-onderhandelingen in te zetten voor het beprijzen van niet-CO2-effecten van de luchtvaart, zodra de gegevens er zijn om te beoordelen of dat effectief en haalbaar is, en de Kamer daarover te informeren.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat de klimaatimpact van de luchtvaart voor een groot deel komt door niet-CO2-effecten, en dat deze nu niet wordt meegenomen in de ETS-beprijzing, terwijl de benodigde gegevens al verzameld worden.

Vraagt: De motie vraagt het kabinet om de voorgestelde uitbreiding van de ETS-reikwijdte te ondersteunen en een constructieve houding in te nemen ten aanzien van verdere uitbreiding.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat de klimaatimpact van de luchtvaart toeneemt, dat CORSIA onvoldoende effect sorteert, en dat uitbreiding van ETS naar vertrekkende vluchten tot 5.000 kilometer meer CO2-reductie en investeringsopbrengsten oplevert.