Chris Stoffer

Vraagt: De motie vraagt de regering te regelen dat de minister de indicatoren van het CBS bij een herijking vaststelt, zodat grote wijzigingen niet binnen korte termijn automatisch doorwerken.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat de cruciale indicatoren van het CBS, anders dan de formule voor onderwijsachterstanden, juridisch niet duidelijk worden vastgesteld.

Vraagt: De motie vraagt de regering te verkennen of meer maatwerk mogelijk is om zijinstromers met een mbo-diploma toe te laten tot het traject zijinstroom.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat het traject zijinstroom alleen toegankelijk is met een mbo-diploma voor wie in de beroepsgerichte programma’s gaat werken.

Vraagt: De motie vraagt de regering het assetmanagement bij Rijkswaterstaat voortvarend en planmatig te verbeteren, lessen uit onder andere ProRail te benutten en de Kamer jaarlijks transparant te informeren over resultaten en verbeteropgaven.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat Rijkswaterstaat goed inzicht nodig heeft in de staat en levensduur van infrastructuur, dat de organisatie zich wil ontwikkelen naar assetmanagement, en dat kennis en innovaties sneller in de praktijk toegepast moeten worden.

Vraagt: De motie vraagt de regering de bereikbaarheid van Ameland op het huidige niveau te garanderen, nu en op langere termijn, door te werken aan de MIRT-verkenning en eind 2027 de voorkeursbeslissing voor te leggen, en de vaargeul bij Holwert op streefdiepte te baggeren.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat de Kamer eerder koos voor een tussenconcessie in afwachting van de MIRT-verkenning bereikbaarheid Ameland, en dat realisatie daarvan ver uit zicht is ondanks een eerdere aangenomen motie.

Vraagt: De motie vraagt de regering om met de sociale partners te spreken over het creëren van een duidelijke positie van het praktijkonderwijs in cao’s, zonder lagere salarisschalen in te voeren.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat de kansen op een baan vanuit het praktijkonderwijs bemoeilijkt worden doordat het praktijkonderwijs geen duidelijke positie heeft in cao’s.

Vraagt: De motie vraagt de regering om te bezien hoe de onderuitputting kan worden ingezet voor versterking en onderhoud van infrastructuur waar dit bijdraagt aan de militaire mobiliteit.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat mede door een grote achterstand in onderhoud en vervanging van infrastructuur steeds meer bruggen, wegen en spoortrajecten niet meer geschikt zijn voor zwaar transport.

Vraagt: De motie vraagt de regering om bij het opstellen van de rijksvisie op het ov te verkennen hoe de financieringssystematiek bij IenW kan worden vormgegeven zodat de financieringsstroom vanuit het studentenreisproduct stabiel wordt en blijft.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat het openbaar vervoer sterk afhankelijk is van inkomsten uit het studentenreisproduct, dat deze inkomsten door periodieke herijking niet altijd voorspelbaar zijn, en dat ov-bedrijven gebaat zijn bij meerjarige stabiliteit voor continuïteit en kwaliteit.

Vraagt: De motie vraagt het presidium om de Kamer een wijziging van het Reglement van Orde voor te leggen, zodat bij de start van een kabinetsformatie de eerste verkenner door het staatshoofd wordt aangewezen.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat een kabinetsformatie begint met een verkenner aangewezen door de Tweede Kamer, dat de Raad van State in 2023 adviseerde de verkennersfunctie aan een vast ambt toe te kennen, dat het staatshoofd neutraal en boven de partijen staat, en dat het goed is dat de Kamer in de verkenningsfase niet zelf het voortouw heeft.

Vraagt: De motie vraagt de regering te onderzoeken of en hoe aanvullende middelen beschikbaar gesteld kunnen worden voor een nieuwe ronde van het Maritiem Innovatie Programma, met behoud van private cofinanciering.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat voor 2025–2026 20 miljoen rijksmiddelen met private cofinanciering beschikbaar was, dat voor 2026–2027 geen nieuwe middelen zijn opzijgezet en de subsidieregeling bij de RVO gesloten blijft, en dat technologisch koploper blijven voor de maritieme sector van fundamenteel belang is.

Vraagt: De motie vraagt de regering om de ruimte binnen de Europese uitzonderingsmogelijkheid te benutten, zodat inspanningen, kosten en lasten voor vrijwilligers zo beperkt mogelijk blijven, en om het kwalificatiecertificaat open rondvaart op korte termijn te evalueren, inclusief onderzoek naar versoepeling van de opleiding.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat een Europese richtlijn een uitzonderingsmogelijkheid voor nationale binnenwateren kent, dat Nederland die ruimte niet volledig benut, en dat het kwalificatiecertificaat hoge kosten en lasten met zich meebrengt, waardoor vrijwilligers dreigen af te haken.

Vraagt: De motie vraagt de regering de beperking van de brandstoftransitieverplichting tot leveringen aan de binnenvaart te heroverwegen en te onderzoeken hoe uitwisseling van hernieuwbare brandstofeenheden tussen sectoren kan worden verruimd.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat de beperking van de brandstoftransitieverplichting tot leveringen aan de binnenvaart de prijs van biobrandstof fors heeft laten stijgen, waardoor inzet van deze brandstof minder aantrekkelijk wordt en een rem zet op de CO2-reductiedoelen.

Vraagt: De motie vraagt het kabinet om, samen met kennisinstellingen en het bedrijfsleven, oplossingen voor waterbesparing, -hergebruik, -berging, -infiltratie en effluentgebruik in kaart te brengen en vindbaar te maken, en de Kamer vóór de zomer van 2027 te informeren.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat Nederland een toonaangevende waterkennissector kent, maar dat kennis en innovaties tussen overheden, kennisinstellingen en marktpartijen nog onvoldoende bekend en toegankelijk zijn, waardoor kansrijke oplossingen niet altijd worden toegepast.

Vraagt: De motie vraagt de regering om met de binnenvaartsector een haalbaar tijdpad af te spreken voor beide verduurzamingsdoelen, met duidelijkheid over maatregelen, de rol van Stage V-motoren en ondersteuning, en de Kamer zo snel mogelijk te informeren.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat de binnenvaart verduurzamingsdoelen heeft voor CO2- en NOx-reductie en dat ondernemers bij investeringen in Stage V-motoren duidelijkheid nodig hebben over volgorde van maatregelen, kosten en overheidssteun.

Vraagt: De motie vraagt de regering aanvullend infiltratiebeleid op te stellen ten behoeve van niet-drinkwater in functies, zodat het winterse neerslagoverschot actiever benut wordt voor vergroting van de zomerse zoetwaterbeschikbaarheid.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat zoetwatertekorten schade hebben veroorzaakt in onder andere de akkerbouw, dat Nederland weinig winterse neerslag vasthoudt en bergt, dat het infiltratiebeleid op drinkwater is gericht, en dat infiltratie de zomerse zoetwaterbeschikbaarheid kan vergroten.