Simon Ceulemans

Vraagt: De motie vraagt de regering om in overleg met vervoerders en decentrale concessieverleners de komende tijd te werken aan de voorbereiding van een structureel dalurenticket voor trein, metro, tram en bus, en de uitkomsten aan de Kamer voor te leggen.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat het tijdelijke Nederland Dal Vrij-ticket afgelopen zomer meer dan een half miljoen keer verkocht is en dat dit aantoont dat er behoefte is aan een voordelig dalurenticket in het ov.

Vraagt: De motie vraagt de regering om voor de Voorjaarsnota 2027 voor beide projecten een financieringsvoorstel uit te werken, met een bijdrage vanuit Defensie vanwege het militaire belang van deze projecten.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat bij de herprioritering middelen zijn vervallen voor de A27 Zeewolde-Eemnes en de N33 Appingedam-Eemshaven, terwijl beide verbindingen van belang zijn voor Defensie. Ook stelt de motie dat de concrete afspraken met dat departement nog ontbreken.

Vraagt: De motie vraagt de regering op korte termijn met luchtvaartpartijen een samenhangend pakket luchtvaartweerbaarheid te starten tot en met 2030, met onder andere noodplannen, back-upsystemen en brandstofvoorziening, en € 200.000 vrij te maken binnen de begrotingsmiddelen luchtvaart.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat voorbereiding op fysieke en digitale dreigingen in de luchtvaart belangrijk is en dat het Nederlands Actieplan voor Luchtvaartveiligheid nog geen brede integrale blik op weerbaarheid biedt.

Vraagt: De motie vraagt de regering te monitoren welke gevolgen de stijgende loonkosten hebben voor het aantal bbl-leerwerkplekken, en zo nodig te onderzoeken of een extra vergoeding voor kleine leerbedrijven binnen de Subsidieregeling praktijkleren effectief, betaalbaar en uitvoerbaar is.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat de loonkosten voor werkgevers die bbl-studenten opleiden stijgen, en dat voorkomen moet worden dat hogere kosten ertoe leiden dat kleine leerbedrijven minder bbl-leerwerkplekken aanbieden.

Vraagt: De motie vraagt de regering inzichtelijk te maken of er voldoende technische deskundigheid is, de Kamer te informeren over verbetermaatregelen, en bij voorgenomen ontslagen zwaarwegend rekening te houden met behoud van technische deskundigheid.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat het kabinet in maart 2026 ruim 80 miljard euro aan ongedekte infrastructurele opgaven meldde, dat het onderhoudstekort gevolgen heeft voor bereikbaarheid en economie, en dat technische deskundigheid en tijdig handelen nodig zijn.

Vraagt: De motie vraagt de regering om voortvarend met de regio tot concrete beslisinformatie voor de Rijnenburglijn te komen en een uitvoeringsconvenant af te sluiten waarin Rijk en regio zich committeren aan weg en ov en samen kostendragers zoeken.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat Groot Merwede en Rijnenburg plaats bieden aan 63.000 tot 75.000 woningen, dat de ontwikkeling afhangt van de Rijnenburglijn, dat duidelijkheid nu al nodig is omdat stilstand de bouw vertraagt, en dat de Minister in gesprek wil blijven.

Vraagt: De motie vraagt de regering te regelen dat de minister de indicatoren van het CBS bij een herijking vaststelt, zodat grote wijzigingen niet binnen korte termijn automatisch doorwerken.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat de cruciale indicatoren van het CBS, anders dan de formule voor onderwijsachterstanden, juridisch niet duidelijk worden vastgesteld.

Vraagt: De motie vraagt de regering te zorgen dat elke onderwijsregio een plan maakt voor voldoende opleidingsplekken, waarbij scholen met kleinere tekorten ook opleiden voor scholen met grotere tekorten, en de Kamer vóór het voorjaarsreces te informeren.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat het lerarentekort de onderwijskwaliteit onder druk zet, tekorten per school verschillen, er een tekort is aan opleidingsplekken, scholen met minder tekort soms weinig opleiden, en sommige regio's goede afspraken hebben.

Vraagt: De motie vraagt het kabinet om geen aanvragen voor islamitische scholen in behandeling te nemen en bestaande islamitische scholen per direct te sluiten.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat de Wet meer ruimte voor nieuwe scholen het stichten van scholen veel te makkelijk heeft gemaakt en dat sinds die wet islamitische scholen als paddenstoelen uit de grond schieten.

Vraagt: De motie vraagt de regering om in de AI-strategie voor het mbo, hbo en wo uit te werken hoe docenten ruimte en scholing krijgen om studenten AI-vaardig te maken, met nadruk op kritisch denken, bronnenonderzoek en grenzen van AI.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat het kabinet inzet op basisvaardigheden, dat kunstmatige intelligentie zich snel ontwikkelt met grote effecten voor scholieren en studenten, en dat studenten beter voorbereid moeten worden op een toekomst met kunstmatige intelligentie.

Vraagt: De motie vraagt de regering om met de ILT te verkennen hoe het instrumentarium tegen schadelijke stoffen uit de luchtvaart verbeterd kan worden, de ILT-aanbevelingen rondom emissiegrenswaarden uit te werken, en de Kamer in de eerste helft van 2027 te informeren.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat voor veel gevaarlijke stoffen uit de luchtvaart geen wettelijke emissienormen gelden, dat de ILT beperkingen van het huidige instrumentarium heeft gewezen en dat de Gezondheidsraad onderzoek doet naar de impact op gezondheid.

Vraagt: De motie vraagt de regering om mogelijkheden voor tijdelijke versterking of andere veilige maatregelen waarmee het zware verkeer eerder kan terugkeren zo spoedig mogelijk in kaart te brengen, en de Kamer uiterlijk voor het notaoverleg MIRT te informeren over haalbaarheid en planning.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat de gewichtsbeperking op de Houtribbruggen leidt tot veel omrijden voor verkeer, dat de vernieuwing van bruggen nog jaren kan duren en dat ondernemers met extra kosten worden geconfronteerd.

Vraagt: De motie vraagt het kabinet duidelijk te maken dat het onacceptabel is om Israëlische instellingen anders te behandelen en beoordelen dan instellingen uit andere landen, en roept Nederlandse universiteiten en andere organisaties op discriminatie en disbalans te vermijden en de boycot te staken.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat veel universiteiten en organisaties Israëlische instellingen de facto boycotten, terwijl dat niet geldt voor instellingen uit andere landen. Daardoor is volgens de motie een disbalans ontstaan waarbij Israëlische instellingen anders worden behandeld en beoordeeld.

Vraagt: De motie vraagt de regering om samen met studenten, opleiders en werkgevers een verkenning uit te voeren naar de toegevoegde waarde en aansluiting van vervolgopleidingen op de arbeidsmarkt in tijden van generatieve AI.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat vervolgopleiders uiteenlopend handelen om opleidingen waardevol te houden in tijden van generatieve AI, wat ongelijkheid in het onderwijs en onzekerheid bij werkgevers vergroot, en dat de waarde van het diploma gewaarborgd moet blijven.

Vraagt: De motie vraagt de regering om, als onderdeel van de nationale Talentstrategie, het aanbod van praktijkgerichte hbo-routes voor tekortsectoren te vergroten via een duaal-hbo-offensief, en daarbij ook meer driejarige hbo-bachelorroutes voor vwo'ers in te zetten.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat het aantal duale hbo-routes en driejarige hbo-bachelorroutes voor vwo'ers nog beperkt is, dat deze routes werken en leren combineren en praktijkgericht onderwijs bieden, en dat uitbreiding kan helpen bij het sneller opleiden van talent voor tekortsectoren.

Vraagt: De motie vraagt de regering een actieplan op te stellen voor de aanpak van verouderde schoolgebouwen, met als doel de renovatie en vervanging van deze gebouwen te versnellen.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat de kwaliteit van schoolgebouwen op meer dan 4.500 scholen onvoldoende is, dat leerlingen les krijgen in lokalen met rioolstank, schimmel, kou en slechte ventilatie, en dat renovatie bij het huidige tempo zeker 45 jaar duurt.