Björn Schutz

Vraagt: De motie vraagt de regering om de Koninklijke Marechaussee te vragen stappen te zetten tot het plaatsen van eGates op Amsterdam Centraal, om de doorstroming en capaciteit van de Eurostar naar Londen te vergroten.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat er grote capaciteitsproblemen zijn bij de douane op Amsterdam Centraal voor de treinverbinding naar Londen, en dat eGates daarvoor een oplossing kunnen bieden.

Vraagt: De motie vraagt de regering om bij het opstellen van de rijksvisie op het ov te verkennen hoe de financieringssystematiek bij IenW kan worden vormgegeven zodat de financieringsstroom vanuit het studentenreisproduct stabiel wordt en blijft.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat het openbaar vervoer sterk afhankelijk is van inkomsten uit het studentenreisproduct, dat deze inkomsten door periodieke herijking niet altijd voorspelbaar zijn, en dat ov-bedrijven gebaat zijn bij meerjarige stabiliteit voor continuïteit en kwaliteit.

Vraagt: De motie vraagt de regering om in overleg met de sector te onderzoeken hoe kleine brandstofpunten aan het water met alternatieve haalbare en betaalbare maatregelen aan de milieu- en veiligheidseisen kunnen voldoen, en de Kamer hierover te informeren.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat kleine brandstofpunten bij jachthavens en aanlegsteigers belangrijk zijn voor de watersport en de maritieme sector. Ondernemers moeten houten steigers vervangen door vloeistofdichte betonnen vloeren. Deze investeringen zijn niet terug te verdienen, waardoor vele kleine brandstofpunten dreigen te verdwijnen.

Vraagt: De motie vraagt de regering om de ruimte binnen de Europese uitzonderingsmogelijkheid te benutten, zodat inspanningen, kosten en lasten voor vrijwilligers zo beperkt mogelijk blijven, en om het kwalificatiecertificaat open rondvaart op korte termijn te evalueren, inclusief onderzoek naar versoepeling van de opleiding.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat een Europese richtlijn een uitzonderingsmogelijkheid voor nationale binnenwateren kent, dat Nederland die ruimte niet volledig benut, en dat het kwalificatiecertificaat hoge kosten en lasten met zich meebrengt, waardoor vrijwilligers dreigen af te haken.

Vraagt: De motie vraagt de regering om uiterlijk in de toekomstagenda drinkwater vast te leggen welke doorzettingsmacht het Rijk inzet wanneer drinkwaterprojecten vastlopen, waaronder in ieder geval instructieregels, instructies en het projectbesluit uit de Omgevingswet.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat het advies Zorg voor water om doorzettingskracht vraagt, dat het kabinet vooral decentrale overheden aanspoort, en dat bij 13 van de 39 drinkwaterprojecten vertraging wordt verwacht door vergunningen, schaarse ruimte en netcongestie.

Vraagt: De motie vraagt de regering om in overleg met de maritieme sector te onderzoeken waar wettelijke bemanningseisen mogelijk kunnen worden aangepast met behoud van de veiligheid, en de Kamer hierover te informeren.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat toenemende automatisering op schepen mogelijkheden kan bieden om met minder bemanningsleden veilig te varen.

Vraagt: De motie vraagt het kabinet om, samen met kennisinstellingen en het bedrijfsleven, oplossingen voor waterbesparing, -hergebruik, -berging, -infiltratie en effluentgebruik in kaart te brengen en vindbaar te maken, en de Kamer vóór de zomer van 2027 te informeren.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat Nederland een toonaangevende waterkennissector kent, maar dat kennis en innovaties tussen overheden, kennisinstellingen en marktpartijen nog onvoldoende bekend en toegankelijk zijn, waardoor kansrijke oplossingen niet altijd worden toegepast.

Vraagt: De motie vraagt de regering om met de binnenvaartsector een haalbaar tijdpad af te spreken voor beide verduurzamingsdoelen, met duidelijkheid over maatregelen, de rol van Stage V-motoren en ondersteuning, en de Kamer zo snel mogelijk te informeren.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat de binnenvaart verduurzamingsdoelen heeft voor CO2- en NOx-reductie en dat ondernemers bij investeringen in Stage V-motoren duidelijkheid nodig hebben over volgorde van maatregelen, kosten en overheidssteun.

Vraagt: De motie vraagt de regering aanvullend infiltratiebeleid op te stellen ten behoeve van niet-drinkwater in functies, zodat het winterse neerslagoverschot actiever benut wordt voor vergroting van de zomerse zoetwaterbeschikbaarheid.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat zoetwatertekorten schade hebben veroorzaakt in onder andere de akkerbouw, dat Nederland weinig winterse neerslag vasthoudt en bergt, dat het infiltratiebeleid op drinkwater is gericht, en dat infiltratie de zomerse zoetwaterbeschikbaarheid kan vergroten.

Vraagt: De motie vraagt de regering om, in samenspraak met het waterschap Hollandse Delta, het hoogheemraadschap van Delfland en het Havenbedrijf Rotterdam, in het kader van het Deltaprogramma Zoetwater in te zetten op spoedige besluitvorming over en maximale medewerking aan het robuuster maken van het inlaatwerk Bernisse, en de Kamer in het eerste kwartaal van 2027 over de voortgang te informeren.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat het zoetwatersysteem met het inlaatwerk Bernisse en het Brielse Meer strategisch belangrijk is voor haven, industrie, glastuinbouw, landbouw en waterbeheer, maar kwetsbaar is voor verzilting, en dat het inlaatwerk robuuster moet worden met meer aanvoercapaciteit.