Luciënne Boelsma-Hoekstra

Vraagt: De motie vraagt de regering om met een gericht plan te komen om de bezem door de administratieve lasten voor burgers te halen, en medeoverheden te betrekken zodat ook decentraal de lastendruk wordt tegengegaan.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat burgers door de groeiende complexiteit van de overheid met onnodig veel administratieve lasten te maken krijgen, en dat een samenhangend plan om die lastendruk tegen te gaan nog ontbreekt.

Vraagt: De motie vraagt de regering om de Koninklijke Marechaussee te vragen stappen te zetten tot het plaatsen van eGates op Amsterdam Centraal, om de doorstroming en capaciteit van de Eurostar naar Londen te vergroten.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat er grote capaciteitsproblemen zijn bij de douane op Amsterdam Centraal voor de treinverbinding naar Londen, en dat eGates daarvoor een oplossing kunnen bieden.

Vraagt: De motie vraagt de regering inzichtelijk te maken of er voldoende technische deskundigheid is, de Kamer te informeren over verbetermaatregelen, en bij voorgenomen ontslagen zwaarwegend rekening te houden met behoud van technische deskundigheid.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat het kabinet in maart 2026 ruim 80 miljard euro aan ongedekte infrastructurele opgaven meldde, dat het onderhoudstekort gevolgen heeft voor bereikbaarheid en economie, en dat technische deskundigheid en tijdig handelen nodig zijn.

Vraagt: De motie vraagt de regering het assetmanagement bij Rijkswaterstaat voortvarend en planmatig te verbeteren, lessen uit onder andere ProRail te benutten en de Kamer jaarlijks transparant te informeren over resultaten en verbeteropgaven.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat Rijkswaterstaat goed inzicht nodig heeft in de staat en levensduur van infrastructuur, dat de organisatie zich wil ontwikkelen naar assetmanagement, en dat kennis en innovaties sneller in de praktijk toegepast moeten worden.

Vraagt: De motie vraagt de regering de bereikbaarheid van Ameland op het huidige niveau te garanderen, nu en op langere termijn, door te werken aan de MIRT-verkenning en eind 2027 de voorkeursbeslissing voor te leggen, en de vaargeul bij Holwert op streefdiepte te baggeren.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat de Kamer eerder koos voor een tussenconcessie in afwachting van de MIRT-verkenning bereikbaarheid Ameland, en dat realisatie daarvan ver uit zicht is ondanks een eerdere aangenomen motie.

Vraagt: De motie vraagt de regering te onderzoeken of en hoe aanvullende middelen beschikbaar gesteld kunnen worden voor een nieuwe ronde van het Maritiem Innovatie Programma, met behoud van private cofinanciering.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat voor 2025–2026 20 miljoen rijksmiddelen met private cofinanciering beschikbaar was, dat voor 2026–2027 geen nieuwe middelen zijn opzijgezet en de subsidieregeling bij de RVO gesloten blijft, en dat technologisch koploper blijven voor de maritieme sector van fundamenteel belang is.

Vraagt: De motie vraagt de regering om de provincie Noord-Holland te verzoeken de IPB-status voor de Shipdockscheepswerf te handhaven, totdat er zekerheid is over een structurele oplossing, zodat geen onomkeerbare stappen worden genomen.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat de Shipdockscheepswerf in Amsterdam-Noord essentieel is voor nationale veiligheid en transities, dat woningbouwontwikkeling niet ten koste mag gaan van de werf, en dat een integrale analyse van de benodigde scheepswerfcapaciteit wenselijk is.

Vraagt: De motie vraagt de regering om samen met de drinkwaterbedrijven en provincies een nationale drinkwaterstrategie op te stellen en deze voor komende zomer te presenteren.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat door langere droge periodes watertekorten ontstaan en er zorgen zijn over de toekomstige drinkwatervoorziening. Drinkwaterbedrijven, provincies en de Raad voor de leefomgeving en infrastructuur pleiten voor een urgentere aanpak met regie vanuit de rijksoverheid.

Vraagt: De motie vraagt de regering om de ruimte binnen de Europese uitzonderingsmogelijkheid te benutten, zodat inspanningen, kosten en lasten voor vrijwilligers zo beperkt mogelijk blijven, en om het kwalificatiecertificaat open rondvaart op korte termijn te evalueren, inclusief onderzoek naar versoepeling van de opleiding.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat een Europese richtlijn een uitzonderingsmogelijkheid voor nationale binnenwateren kent, dat Nederland die ruimte niet volledig benut, en dat het kwalificatiecertificaat hoge kosten en lasten met zich meebrengt, waardoor vrijwilligers dreigen af te haken.

Vraagt: De motie vraagt het kabinet om, samen met kennisinstellingen en het bedrijfsleven, oplossingen voor waterbesparing, -hergebruik, -berging, -infiltratie en effluentgebruik in kaart te brengen en vindbaar te maken, en de Kamer vóór de zomer van 2027 te informeren.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat Nederland een toonaangevende waterkennissector kent, maar dat kennis en innovaties tussen overheden, kennisinstellingen en marktpartijen nog onvoldoende bekend en toegankelijk zijn, waardoor kansrijke oplossingen niet altijd worden toegepast.

Vraagt: De motie vraagt de regering om met de binnenvaartsector een haalbaar tijdpad af te spreken voor beide verduurzamingsdoelen, met duidelijkheid over maatregelen, de rol van Stage V-motoren en ondersteuning, en de Kamer zo snel mogelijk te informeren.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat de binnenvaart verduurzamingsdoelen heeft voor CO2- en NOx-reductie en dat ondernemers bij investeringen in Stage V-motoren duidelijkheid nodig hebben over volgorde van maatregelen, kosten en overheidssteun.

Vraagt: De motie vraagt de regering aanvullend infiltratiebeleid op te stellen ten behoeve van niet-drinkwater in functies, zodat het winterse neerslagoverschot actiever benut wordt voor vergroting van de zomerse zoetwaterbeschikbaarheid.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat zoetwatertekorten schade hebben veroorzaakt in onder andere de akkerbouw, dat Nederland weinig winterse neerslag vasthoudt en bergt, dat het infiltratiebeleid op drinkwater is gericht, en dat infiltratie de zomerse zoetwaterbeschikbaarheid kan vergroten.

Vraagt: De motie vraagt de regering om, in samenspraak met het waterschap Hollandse Delta, het hoogheemraadschap van Delfland en het Havenbedrijf Rotterdam, in het kader van het Deltaprogramma Zoetwater in te zetten op spoedige besluitvorming over en maximale medewerking aan het robuuster maken van het inlaatwerk Bernisse, en de Kamer in het eerste kwartaal van 2027 over de voortgang te informeren.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat het zoetwatersysteem met het inlaatwerk Bernisse en het Brielse Meer strategisch belangrijk is voor haven, industrie, glastuinbouw, landbouw en waterbeheer, maar kwetsbaar is voor verzilting, en dat het inlaatwerk robuuster moet worden met meer aanvoercapaciteit.