Eveline Tijmstra

Vraagt: De motie vraagt de regering het assetmanagement bij Rijkswaterstaat voortvarend en planmatig te verbeteren, lessen uit onder andere ProRail te benutten en de Kamer jaarlijks transparant te informeren over resultaten en verbeteropgaven.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat Rijkswaterstaat goed inzicht nodig heeft in de staat en levensduur van infrastructuur, dat de organisatie zich wil ontwikkelen naar assetmanagement, en dat kennis en innovaties sneller in de praktijk toegepast moeten worden.

Vraagt: De motie vraagt de regering om samen met KLM en de Nederlandse luchtvaartmaakindustrie in kaart te brengen hoe vlootvernieuwing en Frans-Nederlandse samenwerking Nederlandse bedrijven in toeleveringsketens versterken, met behoud van de investeringsverantwoordelijkheid van KLM, en de Kamer binnen zes maanden te informeren.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat het kabinet inzet op Frans-Nederlandse samenwerking in de luchtvaartmaakindustrie, dat een sterke Nederlandse luchtvaartmaakindustrie bijdraagt aan verdienvermogen, innovatie en werkgelegenheid, en dat publiek ontwikkelde kennis tot commerciële toepassingen in Nederland moet leiden.

Vraagt: De motie vraagt de regering te verkennen hoe het Rijk initiatieven als Off Road breder kan inzetten en hierover in Q1 aan de Kamer te rapporteren.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat proefdiervrije innovatie kansen biedt voor wetenschap en gezondheid, dat de overheid financieringsinstrumenten kan inzetten, en dat het ZonMw-project Off Road hier een goed voorbeeld van is.

Vraagt: De motie vraagt de regering een actieplan op te stellen voor de aanpak van verouderde schoolgebouwen, met als doel de renovatie en vervanging van deze gebouwen te versnellen.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat de kwaliteit van schoolgebouwen op meer dan 4.500 scholen onvoldoende is, dat leerlingen les krijgen in lokalen met rioolstank, schimmel, kou en slechte ventilatie, en dat renovatie bij het huidige tempo zeker 45 jaar duurt.

Vraagt: De motie vraagt de regering op korte termijn met luchtvaartpartijen een samenhangend pakket luchtvaartweerbaarheid te starten tot en met 2030, met onder andere noodplannen, back-upsystemen en brandstofvoorziening, en € 200.000 vrij te maken binnen de begrotingsmiddelen luchtvaart.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat voorbereiding op fysieke en digitale dreigingen in de luchtvaart belangrijk is en dat het Nederlands Actieplan voor Luchtvaartveiligheid nog geen brede integrale blik op weerbaarheid biedt.

Vraagt: De motie vraagt de regering de spoorwegpolitie opnieuw in te zetten op spoortrajecten en stations waar structureel agressie en geweld voorkomen, om de veiligheid van reizigers en spoorwegpersoneel te verbeteren.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat op verschillende spoortrajecten en stations sprake is van structurele overlast, agressie en geweld tegen reizigers en spoorwegpersoneel.

Vraagt: De motie vraagt het kabinet in het regieplan digitalisering op te nemen hoe het onderwijssysteem integraal op AI kan worden aangepast, waarbij gebruik van generatieve AI door p.o.-leerlingen ten minste verboden wordt.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat het kabinet in het regieplan digitalisering een visie op kansen en risico's van AI hanteert, dat nieuwe kerndoelen p.o.-leerlingen AI laten verkennen, en dat generatief AI-gebruik een risico vormt voor de ontwikkeling van jonge leerlingen.

Vraagt: De motie vraagt de regering om bij de volgende herziening van het NPE, in 2029, meerdere scenario’s voor de ontwikkeling van het Nederlandse energiesysteem uit te werken, met name voor de energievraag vanuit de industrie, en inzichtelijk te maken wat die scenario’s betekenen voor systeemkeuzes.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat het NPE één richtinggevend ontwikkelpad presenteert terwijl de toekomstige ontwikkeling met grote onzekerheden is omgeven, en dat het verkennen van verschillende ontwikkelpaden helpt om die onzekerheden te duiden en houvast te bieden bij investeringsbeslissingen.

Vraagt: De motie vraagt de regering om in het aangekondigde vervolgonderzoek uit te werken hoe Groningen-Drachten als eerste zelfstandig realiseerbare fase van de Lelylijn kan worden ontwikkeld, inclusief planologische stappen, kosten en financieringsmogelijkheden.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat volledige aanleg van de Lelylijn op korte termijn financieel niet haalbaar is, dat de regering nader onderzoek laat doen naar financieringsmogelijkheden, en dat gefaseerde realisatie, beginnend met Groningen-Drachten, concrete voortgang mogelijk maakt.

Vraagt: De motie vraagt de regering om transportondernemers met maximaal vijf vrachtwagens in 2027 volledig vrij te stellen van de vrachtwagenheffing, met dekking van de kosten uit de terugsluisregeling.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat de vrachtwagenheffing desastreuze financiële gevolgen heeft voor transportondernemers en dat vooral kleinere ondernemingen met maximaal vijf vrachtwagens onevenredig hard worden geraakt.

Vraagt: De motie vraagt de regering om ervoor te zorgen dat het niet meer uitmaakt bij welke zorgverzekeraar mensen verzekerd zijn voor hoe snel zij in de ggz kunnen worden geholpen.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat treeknormen in de ggz voor iedereen gelden, ongeacht waar mensen verzekerd zijn, en dat budgetplafonds in de ggz leiden tot verschillen tussen zorgverzekeraars in hoe snel verzekerden terechtkunnen.

Vraagt: De motie vraagt de regering te onderzoeken hoe mensen met een laag inkomen financieel ondersteund kunnen worden bij de koop- en gebruikskosten van een duurzame auto, inclusief inkomensgerichte steun en garanties, en de Kamer vóór de Voorjaarsnota 2027 te informeren.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat een elektrische auto voor mensen met een laag inkomen financieel een belemmering is, dat het kabinet een inruilregeling wil ontwikkelen, en dat een beperkte inruilvergoeding weinig helpt als het resterende aankoopbedrag niet betaald kan worden.

Vraagt: De motie vraagt de regering het groene onderwijs expliciet te betrekken bij de verdere uitwerking van de nationale Talentstrategie, waarbij gebruik wordt gemaakt van de bestaande samenwerking binnen het Groenpact.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat de nationale Talentstrategie zich richt op de toekomstige behoefte aan kennis en vakmensen, en dat het groene onderwijs een belangrijke rol speelt bij het opleiden van vakmensen en kennisontwikkeling op gebieden als voedsel, landbouw en natuur.

Vraagt: De motie vraagt de regering om samen met het funderend onderwijs en onderwijsraden in gesprek te gaan over AI-bijscholing van docenten, met nadruk op complete en gecertificeerde scholing, bijvoorbeeld via de NAPL.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat scholen in het funderend onderwijs private partijen inhuren voor AI-bijscholing van medewerkers, waarbij kwaliteit en volledigheid vaak onduidelijk zijn, en dat AI-geletterdheid onder docenten belangrijk is.

Vraagt: De motie vraagt de regering om landelijke permanente reisverboden voor het openbaar vervoer mogelijk te maken voor recidiverende overlastplegers.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat handhavers in het openbaar vervoer onvoldoende middelen hebben om de veiligheid van reizigers en ov-personeel te waarborgen, en dat recidiverende overlastplegers de veiligheid en leefbaarheid onder druk zetten.

Vraagt: De motie vraagt de regering om, in overleg met vervoerders en regionale overheden, te bezien hoe bezuinigingen op het regionale openbaar vervoer kunnen worden voorkomen, daarbij overgebleven middelen van het Nederland Dal Vrij-ticket te betrekken, en de Kamer uiterlijk bij de komende Voorjaarsnota te informeren.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat bezuinigingen op de BDU-middelen en kortingen op SOV-gelden grote gevolgen kunnen hebben voor de exploitatie en betaalbaarheid van vooral het regionale openbaar vervoer, en dat mogelijk middelen overblijven van het Nederland Dal Vrij-ticket.