André Poortman

Vraagt: De motie vraagt het kabinet om geen aanvragen voor islamitische scholen in behandeling te nemen en bestaande islamitische scholen per direct te sluiten.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat de Wet meer ruimte voor nieuwe scholen het stichten van scholen veel te makkelijk heeft gemaakt en dat sinds die wet islamitische scholen als paddenstoelen uit de grond schieten.

Vraagt: De motie vraagt de regering om gelijktijdig met de invoering van de EPBD IV ook hogere eisen te stellen aan een gezond binnenmilieu en de functionaliteit van bestaande schoolgebouwen, zodat deze integraal en toekomstbestendig vernieuwd kunnen worden.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat Europese klimaatregels (EPBD IV) vanaf 2030 hogere eisen stellen aan de energieprestaties van onder meer schoolgebouwen, terwijl bestaande wetgeving op gebieden zoals luchtkwaliteit en binnentemperatuur aanzienlijk minder strenge eisen stelt, waardoor het risico op desinvesteringen vergroot en dubbele kosten kunnen ontstaan.

Vraagt: De motie vraagt de regering om mogelijkheden voor tijdelijke versterking of andere veilige maatregelen waarmee het zware verkeer eerder kan terugkeren zo spoedig mogelijk in kaart te brengen, en de Kamer uiterlijk voor het notaoverleg MIRT te informeren over haalbaarheid en planning.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat de gewichtsbeperking op de Houtribbruggen leidt tot veel omrijden voor verkeer, dat de vernieuwing van bruggen nog jaren kan duren en dat ondernemers met extra kosten worden geconfronteerd.

Vraagt: De motie vraagt de regering te regelen dat de minister de indicatoren van het CBS bij een herijking vaststelt, zodat grote wijzigingen niet binnen korte termijn automatisch doorwerken.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat de cruciale indicatoren van het CBS, anders dan de formule voor onderwijsachterstanden, juridisch niet duidelijk worden vastgesteld.

Vraagt: De motie vraagt de regering te borgen dat het toezicht op en de handhaving van het LVB Schiphol aankomend jaar niet op waakvlamniveau terechtkomt.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat de ILT door bezuinigingen scherper moet kiezen waar zij toezicht houdt, verantwoordelijk is voor toezicht op en handhaving van het LVB Schiphol en al aangeeft minder intensief toezicht te houden op geluid van luchtvaart. Normen hebben alleen betekenis als overschrijdingen worden gesignaleerd en gehandhaafd.

Vraagt: De motie vraagt de regering om de Kamer vóór het kerstreces te informeren over hoe de grenswaarden de bescherming van omwonenden waarborgen.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat een eerdere motie vroeg inzichtelijk te maken dat grenswaarden geen extra ruimte bieden voor geluidshinder of meer vliegbewegingen, dat uit NRC-onderzoek blijkt dat de grenswaarden boven het meest ongunstige MER-scenario liggen, en dat de Commissie mer en de ILT waarschuwden dat de grenswaarden te ruim kunnen zijn om omwonenden te beschermen.

Vraagt: De motie vraagt de regering de rijksbijdrage voor de Stadsbrug Rotterdam in te zetten voor het metronetwerk Rotterdam en de voorgenomen bezuiniging op het Deltaprogramma Zoetwater terug te draaien.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat het kabinet een rijksbijdrage kiest voor de Stadsbrug Rotterdam terwijl investeringen in het metronetwerk worden geschrapt, dat de brug ten koste gaat van natuur in de Eschpolder, dat het metronetwerk bijdraagt aan schoon vervoer en bereikbaarheid, en dat zoetwaterbeschikbaarheid belangrijk is.

Vraagt: De motie vraagt de regering om samen met het veld een strategie op te stellen voor een proefdiervrije samenleving, met toetsbare doelen, acties en tijdpad, volgens NCad-aanbevelingen, en de Kamer hierover in Q1 van 2027 te informeren.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat proefdiervrie innovatie kansen biedt voor wetenschap, gezondheid en economie, dat afbouw van dierproeven al meer dan tien jaar wordt gevraagd zonder resultaat, en dat het NCad waarschuwt dat het aantal dierproeven kan stijgen zonder beter beleid.

Vraagt: De motie vraagt de regering om in overleg met vervoerders en decentrale concessieverleners de komende tijd te werken aan de voorbereiding van een structureel dalurenticket voor trein, metro, tram en bus, en de uitkomsten aan de Kamer voor te leggen.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat het tijdelijke Nederland Dal Vrij-ticket afgelopen zomer meer dan een half miljoen keer verkocht is en dat dit aantoont dat er behoefte is aan een voordelig dalurenticket in het ov.

Vraagt: De motie vraagt de regering een compensatieregeling op te zetten voor de extra vrachtwagenheffing die transportbedrijven door de verplichte omleiding moeten betalen.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat zware vrachtwagens door een gewichtsbeperking op de Houtribdijk verplicht omrijden, transportbedrijven daardoor extra vrachtwagenheffing betalen, deze situatie naar verwachting nog jaren duurt en bedrijven extra kosten maken.

Vraagt: De motie vraagt de regering te starten met een brede verkenning over een toekomstbestendig koningshuis en daarop basis concrete voorstellen in kaart te brengen.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat de Kamer eerder moties over bekostiging, transparantie en belastingvrijdom van het koningshuis heeft aangenomen, en dat er draagvlak voor het koningshuis is én behoefte aan modernisering bestaat.

Vraagt: De motie vraagt de regering om ecoducten en bermbeheer te zien als onderdelen van «basisfunctionaliteit» en deze onder te brengen in het basiskwaliteitsniveau.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat ecoducten en ecologisch bermbeheer geen luxe zijn, maar essentieel voor dieren, natuur en mensen, en dat investeringen in de natuur zich dubbel en dwars uitbetalen.

Vraagt: De motie vraagt de regering om de bewindspersonen van IenW en LVVN gezamenlijk, in overleg met de betrokken Waddenprovincies en gemeenten, met een oplossing te laten komen om de huidige bereikbaarheid van de Waddeneilanden te waarborgen, gedurende ten minste de looptijd van de huidige veerconcessies.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat de vaargeulen naar de Waddeneilanden steeds meer uitgebaggerd moeten worden om de bereikbaarheid te waarborgen, en dat het huidige baggerplafond door toenemende verzanding onder druk staat.