Ulaş Köse

Vraagt: De motie vraagt het Ministerie van IenW om samen met Defensie te verkennen of Defensie als vaste afnemer van SAF en eSAF kan optreden, onder meer via langjarige afnamecontracten, en de Kamer hierover vóór de zomer van 2027 te informeren.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat het kabinet productie van duurzame luchtvaartbrandstoffen stimuleert, dat langjarige afnamezekerheid nodig is voor investeringsbesluiten over SAF-fabrieken, en dat Defensie een grote, voorspelbare afnemer van vliegtuigbrandstof is.

Vraagt: De motie vraagt de regering op korte termijn met luchtvaartpartijen een samenhangend pakket luchtvaartweerbaarheid te starten tot en met 2030, met onder andere noodplannen, back-upsystemen en brandstofvoorziening, en € 200.000 vrij te maken binnen de begrotingsmiddelen luchtvaart.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat voorbereiding op fysieke en digitale dreigingen in de luchtvaart belangrijk is en dat het Nederlands Actieplan voor Luchtvaartveiligheid nog geen brede integrale blik op weerbaarheid biedt.

Vraagt: De motie vraagt de regering te borgen dat het toezicht op en de handhaving van het LVB Schiphol aankomend jaar niet op waakvlamniveau terechtkomt.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat de ILT door bezuinigingen scherper moet kiezen waar zij toezicht houdt, verantwoordelijk is voor toezicht op en handhaving van het LVB Schiphol en al aangeeft minder intensief toezicht te houden op geluid van luchtvaart. Normen hebben alleen betekenis als overschrijdingen worden gesignaleerd en gehandhaafd.

Vraagt: De motie vraagt de regering om de Kamer vóór het kerstreces te informeren over hoe de grenswaarden de bescherming van omwonenden waarborgen.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat een eerdere motie vroeg inzichtelijk te maken dat grenswaarden geen extra ruimte bieden voor geluidshinder of meer vliegbewegingen, dat uit NRC-onderzoek blijkt dat de grenswaarden boven het meest ongunstige MER-scenario liggen, en dat de Commissie mer en de ILT waarschuwden dat de grenswaarden te ruim kunnen zijn om omwonenden te beschermen.

Vraagt: De motie vraagt de regering om samen met KLM en de Nederlandse luchtvaartmaakindustrie in kaart te brengen hoe vlootvernieuwing en Frans-Nederlandse samenwerking Nederlandse bedrijven in toeleveringsketens versterken, met behoud van de investeringsverantwoordelijkheid van KLM, en de Kamer binnen zes maanden te informeren.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat het kabinet inzet op Frans-Nederlandse samenwerking in de luchtvaartmaakindustrie, dat een sterke Nederlandse luchtvaartmaakindustrie bijdraagt aan verdienvermogen, innovatie en werkgelegenheid, en dat publiek ontwikkelde kennis tot commerciële toepassingen in Nederland moet leiden.