Robin van Leijen

Vraagt: De motie vraagt de regering om voortvarend met de regio tot concrete beslisinformatie voor de Rijnenburglijn te komen en een uitvoeringsconvenant af te sluiten waarin Rijk en regio zich committeren aan weg en ov en samen kostendragers zoeken.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat Groot Merwede en Rijnenburg plaats bieden aan 63.000 tot 75.000 woningen, dat de ontwikkeling afhangt van de Rijnenburglijn, dat duidelijkheid nu al nodig is omdat stilstand de bouw vertraagt, en dat de Minister in gesprek wil blijven.

Vraagt: De motie vraagt de regering om in het aangekondigde plan van aanpak voor alternatieve bekostiging en financiering te verkennen hoe randvoorwaardelijke mobiliteitsprojecten voor grootschalige woningbouwlocaties bekostigd kunnen worden, inclusief de mogelijkheid van een fonds.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat grootschalige woningbouwlocaties vaak eerst investeringen in weg- en ov-ontsluiting nodig hebben, dat de financiële ruimte in het Mobiliteitsfonds beperkt is, en dat grondeigenaren en gemeenten bij sommige locaties al bereid zijn bij te dragen.

Vraagt: De motie vraagt de regering om in de lopende verkenning de haalbaarheid uit te werken van energiebelasting op basis van nettoverbruik voor kleinverbruikaansluitingen zonder PV-opwek op vaste standplaatsen van deelauto's, en om derving van energiebelasting af te zetten tegen vermeden netinvesteringen en congestiekosten, met informatie aan de Kamer vóór het einde van het jaar.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat bidirectionele deelauto's helpen netcongestie te verminderen en flexibel vermogen bieden, dat de Staatssecretaris heeft toegezegd eind dit jaar te rapporteren over dubbele energiebelasting, en dat vehicle-to-grid-deelauto's op vaste laadlocaties laden op kleinverbruikaansluitingen zonder eigen zonnestroomopwek, zonder vermenging van stroom.

Vraagt: De motie vraagt de regering om reeds nu de voorbereidingen te starten voor het benodigde Europese derogatieverzoek voor een verlaagd energiebelastingtarief op publieke laadpalen.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat elektrisch rijden niet alleen voor mensen met een eigen oprit mag zijn, dat publiek laden duurder is, en dat een lagere energiebelasting op publiek laden pas in 2030 uitvoerbaar wordt geacht.

Vraagt: De motie vraagt de regering om bij de vormgeving van een eventuele toekomstige regeling rond social lease deelmobiliteit als volwaardige besteding van het subsidiebedrag mee te nemen.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat de inruilregeling lage en middeninkomens helpt overstappen op een tweedehands elektrische auto, en dat niet iedereen een eigen auto wil of nodig heeft; dezelfde subsidie voor deelmobiliteit helpt deze mensen langer vooruit.