Vraagt: De motie vraagt de regering om de Kamer vóór het kerstreces te informeren over hoe de grenswaarden de bescherming van omwonenden waarborgen.
Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat een eerdere motie vroeg inzichtelijk te maken dat grenswaarden geen extra ruimte bieden voor geluidshinder of meer vliegbewegingen, dat uit NRC-onderzoek blijkt dat de grenswaarden boven het meest ongunstige MER-scenario liggen, en dat de Commissie mer en de ILT waarschuwden dat de grenswaarden te ruim kunnen zijn om omwonenden te beschermen.
Officiële titel: Motie van het lid Köse over de Kamer voor het kerstreces informeren over hoe de grenswaarden de bescherming van omwonenden waarborgen
Vraagt: De motie vraagt de regering om de klimaatdoelen voor de luchtvaart te verankeren in een wettelijk afdwingbaar CO2-plafond.
Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat alle sectoren moeten bijdragen aan minder klimaatschadelijke emissies, dat de luchtvaartsector achterloopt, en dat in het coalitieakkoord is afgesproken dat de CO2-uitstoot van de burgerluchtvaart in 2030 lager moet zijn dan in 2024.
Officiële titel: Motie van het lid Kröger over de klimaatdoelen voor de luchtvaart verankeren in een wettelijk afdwingbaar CO2-plafond
Vraagt: De motie vraagt de regering om bij de verkenning naar de SODA-aanpak te onderzoeken hoe een overschot aan SODA-boete-inkomsten, die niet nodig zijn voor de uitvoering door luchtvaartmaatschappijen, kan doorvloeien naar de Koninklijke Marechaussee.
Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat het kabinet een verkenning doet naar de SODA-aanpak voor overlastgevende vliegtuigpassagiers, dat geen financiële prikkel om boetes op te leggen belangrijk is voor het vertrouwen van reizigers, dat luchtvaartmaatschappijen extra kosten maken, en dat de Koninklijke Marechaussee verantwoordelijk is voor politietaken op luchthavens.
Officiële titel: Motie van het lid Goudzwaard over onderzoeken hoe een overschot aan inkomsten uit SODA-boetes door kan vloeien naar de Koninklijke Marechaussee
Vraagt: De motie vraagt de regering om de volledige stikstofuitstoot veroorzaakt door de opening van Lelystad Airport mee te wegen in de passende beoordeling en de Kamer spoedig te informeren over hoe die wordt berekend.
Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat voor Lelystad Airport een nieuwe passende beoordeling gemaakt moet worden, als onderdeel van de procedure van het vaststellen van het Luchthavenbesluit.
Officiële titel: Motie van het lid Kröger over de volledige stikstofuitstoot veroorzaakt door de opening van Lelystad Airport betrekken bij de passende beoordeling
Vraagt: De motie vraagt de regering om met de ILT te verkennen hoe het instrumentarium tegen schadelijke stoffen uit de luchtvaart verbeterd kan worden, de ILT-aanbevelingen rondom emissiegrenswaarden uit te werken, en de Kamer in de eerste helft van 2027 te informeren.
Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat voor veel gevaarlijke stoffen uit de luchtvaart geen wettelijke emissienormen gelden, dat de ILT beperkingen van het huidige instrumentarium heeft gewezen en dat de Gezondheidsraad onderzoek doet naar de impact op gezondheid.
Officiële titel: Motie van het lid Kostić over verbetering van het instrumentarium ter bescherming van mens en omgeving tegen schadelijke stoffen uit de luchtvaart
Vraagt: De motie vraagt de regering om samen met KLM en de Nederlandse luchtvaartmaakindustrie in kaart te brengen hoe vlootvernieuwing en Frans-Nederlandse samenwerking Nederlandse bedrijven in toeleveringsketens versterken, met behoud van de investeringsverantwoordelijkheid van KLM, en de Kamer binnen zes maanden te informeren.
Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat het kabinet inzet op Frans-Nederlandse samenwerking in de luchtvaartmaakindustrie, dat een sterke Nederlandse luchtvaartmaakindustrie bijdraagt aan verdienvermogen, innovatie en werkgelegenheid, en dat publiek ontwikkelde kennis tot commerciële toepassingen in Nederland moet leiden.
Officiële titel: Motie van de leden Peter de Groot en Köse over in kaart brengen hoe de vlootvernieuwing van KLM en de Frans-Nederlandse samenwerking kunnen bijdragen aan een sterkere positie van Nederlandse bedrijven in internationale toeleveringsketens
Vraagt: De motie vraagt de regering een CO2-plafond per luchthaven wettelijk in te voeren.
Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat het kabinet in 2023 besloot een CO2-plafond per luchthaven in te voeren en het plan al helemaal uitgewerkt is, dat andere sectoren ook aan CO2-doelen moeten voldoen, en dat CO2-kaders bijdragen aan langdurige voorspelbaarheid voor de sector.
Officiële titel: Motie van het lid Kostić over een CO2-plafond per luchthaven wettelijk invoeren
