Pieter Grinwis

Vraagt: De motie vraagt de regering de contouren van het capaciteitsmechanisme vóór de Voorjaarsnota 2027 met de Kamer te delen, het volledige voorstel uiterlijk juli 2027 voor te leggen en zo veel mogelijk lange termijnzekerheid te bieden voor investeringen in regelbaar vermogen.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat de leveringszekerheid van elektriciteit geen vanzelfsprekendheid is en dat tijdige duidelijkheid over een techniekneutraal capaciteitsmechanisme essentieel is voor leveringszekerheid en investeringen in CO2-vrij regelbaar vermogen.

Vraagt: De motie vraagt de regering om zo snel mogelijk een wettelijke grondslag te bieden die noodzakelijke datadeling tussen netbeheerders, lokale overheden en andere direct betrokken partijen in het kader van de netcongestieaanpak toestaat, en de Kamer op korte termijn over het tijdpad te informeren.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat de aanpak van netcongestie samenwerking en inzicht in capaciteit en behoefte vraagt, dat de wettelijke grondslag voor benodigde datadeling momenteel ontbreekt, en dat er voldoende juridische precedenten zijn om gegevensdeling mogelijk te maken.

Vraagt: De motie vraagt de regering de vultaak en afspraken met EBN zo in te richten dat gas over meerdere opslagjaren kan worden aangehouden, en de Kamer ruim vóór 1 april 2027 te informeren over de invulling van deze flexibiliteit.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat EBN jaarlijks gas kan opslaan maar geen onverkochte voorraad kan aanhouden en vóór 1 april de opslagen leeg moet opleveren, terwijl gas behouden voor de volgende winter wenselijk is.

Vraagt: De motie vraagt de regering de uitrol van SMR's te versnellen: locatieverkenningen met provincies binnen twee jaar, een financieringspakket te verkennen, vergunningverlening en de ANVS te versterken, relevante SMR-technologieën te identificeren en een orderportefeuille te bevorderen; vóór de zomer van 2027 informeert de regering de Kamer over de voortgang.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat versnelling van schone energietechnologieën nodig is om CO2-uitstoot en fossiele afhankelijkheid terug te dringen, dat het kabinet de eerste SMR's rond 2040 verwacht, en dat bedrijven mogelijkheden zien om SMR's eerder te realiseren.

Vraagt: De motie vraagt de regering om vóór de behandeling van de Voorjaarsnota 2027, in overleg met de sector, een ontwerp uit te werken voor een capex-investeringssubsidie voor ten minste diepegeothermieprojecten.

Vraagt: De motie vraagt de regering de uitvoering van de motie-Stoffer c.s. te concretiseren in een actieplan met tijdpad en concrete maatregelen, waaronder een bonus-malussysteem, en de Kamer uiterlijk in het eerste kwartaal van 2027 te informeren.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat de verkoop van ultrafast fashion de Nederlandse circulaire textielketen onder druk zet en tot oneerlijke concurrentie voor Nederlandse ondernemers leidt. Verdere stappen in Frankrijk zijn volgens de motie wenselijk om te benutten.

Vraagt: De motie vraagt de regering om in overleg met de ACM en netbeheerders te bezien hoe in gebieden met een aansluitstop of dreigende aansluitstop standaard inzicht in de netbelasting kan worden gegeven, met de optie om via sturing zo veel mogelijk netruimte te creëren voor ruimtelijke ontwikkelingen, zoals woningbouw.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat er pilots zijn waarbij netbeheerders en gemeenten samenwerken om met inzicht in beschikbare netcapaciteit via sturing ruimte te bieden aan ruimtelijke ontwikkelingen. Overheden krijgen nog niet standaard inzicht in de geprognosticeerde netbelasting bij een aansluitstop, terwijl dat wel gewenst is.

Vraagt: De motie vraagt de regering om bij nieuwe klimaatmaatregelen, indien nodig besloten in het voorjaar, uitvoerbaarheid, betaalbaarheid en gevolgen voor verdienvermogen en weerbaarheid te waarborgen, en een impactanalyse naar alternatieven uit te voeren.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat effectief klimaatbeleid uitvoerbaar en betaalbaar moet zijn, het Nederlandse verdienvermogen moet beschermen en de weerbaarheid moet versterken.

Vraagt: De motie vraagt de regering om de Koninklijke Marechaussee te vragen stappen te zetten tot het plaatsen van eGates op Amsterdam Centraal, om de doorstroming en capaciteit van de Eurostar naar Londen te vergroten.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat er grote capaciteitsproblemen zijn bij de douane op Amsterdam Centraal voor de treinverbinding naar Londen, en dat eGates daarvoor een oplossing kunnen bieden.

Vraagt: De motie vraagt de regering om, in overleg met vervoerders en regionale overheden, te bezien hoe bezuinigingen op het regionale openbaar vervoer kunnen worden voorkomen, daarbij overgebleven middelen van het Nederland Dal Vrij-ticket te betrekken, en de Kamer uiterlijk bij de komende Voorjaarsnota te informeren.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat bezuinigingen op de BDU-middelen en kortingen op SOV-gelden grote gevolgen kunnen hebben voor de exploitatie en betaalbaarheid van vooral het regionale openbaar vervoer, en dat mogelijk middelen overblijven van het Nederland Dal Vrij-ticket.

Vraagt: De motie vraagt de regering om in een pilot te onderzoeken hoe verschillende rotatiefrequenties en wisselende locaties getest kunnen worden, en vast te stellen welke inzet de pakkans het meest vergroot en de handhavingscapaciteit zo doelmatig mogelijk benut.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat flexflitsers op wisselende locaties worden ingezet, dat handhaving effectief moet zijn met een zo groot mogelijke pakkans, en dat inzet mogelijk effectiever kan via aangepaste rotatiefrequentie en wisselende specifieke locaties.

Vraagt: De motie vraagt de regering om in overleg met vervoerders en decentrale concessieverleners de komende tijd te werken aan de voorbereiding van een structureel dalurenticket voor trein, metro, tram en bus, en de uitkomsten aan de Kamer voor te leggen.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat het tijdelijke Nederland Dal Vrij-ticket afgelopen zomer meer dan een half miljoen keer verkocht is en dat dit aantoont dat er behoefte is aan een voordelig dalurenticket in het ov.

Vraagt: De motie vraagt de regering inzichtelijk te maken of er voldoende technische deskundigheid is, de Kamer te informeren over verbetermaatregelen, en bij voorgenomen ontslagen zwaarwegend rekening te houden met behoud van technische deskundigheid.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat het kabinet in maart 2026 ruim 80 miljard euro aan ongedekte infrastructurele opgaven meldde, dat het onderhoudstekort gevolgen heeft voor bereikbaarheid en economie, en dat technische deskundigheid en tijdig handelen nodig zijn.

Vraagt: De motie vraagt de regering de spoorwegpolitie opnieuw in te zetten op spoortrajecten en stations waar structureel agressie en geweld voorkomen, om de veiligheid van reizigers en spoorwegpersoneel te verbeteren.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat op verschillende spoortrajecten en stations sprake is van structurele overlast, agressie en geweld tegen reizigers en spoorwegpersoneel.

Vraagt: De motie vraagt de regering het assetmanagement bij Rijkswaterstaat voortvarend en planmatig te verbeteren, lessen uit onder andere ProRail te benutten en de Kamer jaarlijks transparant te informeren over resultaten en verbeteropgaven.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat Rijkswaterstaat goed inzicht nodig heeft in de staat en levensduur van infrastructuur, dat de organisatie zich wil ontwikkelen naar assetmanagement, en dat kennis en innovaties sneller in de praktijk toegepast moeten worden.

Vraagt: De motie vraagt de regering op korte termijn met luchtvaartpartijen een samenhangend pakket luchtvaartweerbaarheid te starten tot en met 2030, met onder andere noodplannen, back-upsystemen en brandstofvoorziening, en € 200.000 vrij te maken binnen de begrotingsmiddelen luchtvaart.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat voorbereiding op fysieke en digitale dreigingen in de luchtvaart belangrijk is en dat het Nederlands Actieplan voor Luchtvaartveiligheid nog geen brede integrale blik op weerbaarheid biedt.

Vraagt: De motie vraagt de regering de bereikbaarheid van Ameland op het huidige niveau te garanderen, nu en op langere termijn, door te werken aan de MIRT-verkenning en eind 2027 de voorkeursbeslissing voor te leggen, en de vaargeul bij Holwert op streefdiepte te baggeren.

Waarom (volgens de indieners): De motie stelt dat de Kamer eerder koos voor een tussenconcessie in afwachting van de MIRT-verkenning bereikbaarheid Ameland, en dat realisatie daarvan ver uit zicht is ondanks een eerdere aangenomen motie.