Periode: 6 augustus 2026 tot en met nu17 bijdragen
Datum
Debat
Vergadering
Bijdragen
Bron
29 okt 2026
Plenair
12 bijdragen
Vergadering: Plenair
AI Samenvatting van de bijdragen · niet door de Tweede Kamer
Goudzwaard vraagt waarom bruggen niet voorkomen in vier van zes belangrijke rapporten over infrastructuur tussen 1992 en 2020.
Goudzwaard vraagt om onderzoek naar de mensen en processen bij het ministerie en naar de oorzaken van de onderhoudsachterstand van 80 miljard euro.
Goudzwaard vraagt wat het gesprek tussen de minister en de collega van Justitie en Veiligheid heeft opgeleverd over het langer afnemen van rijbewijzen na ernstige verkeersongelukken.
Goudzwaard vraagt waarom de staatssecretaris niet tegelijk onderzoek doet naar de Lelylijn en geld spaart voor de aanleg.
Goudzwaard vindt dat technische kennis bij Rijkswaterstaat moet blijven, terwijl bij andere ministeries waar mogelijk bezuinigd wordt.
Thema: Verkeer
18e vergadering, donderdag 29 oktober 2026 · 12 bijdragen
AI Samenvatting van de bijdragen · niet door de Tweede Kamer
Goudzwaard vraagt of de verdrievoudiging van de vliegbelasting volgens het Herstel- en Veerkrachtplan gaat om de totale opbrengst of om een minimumbedrag per passagier per vlucht.
Goudzwaard vraagt of de belasting op korte vluchten met ongeveer €7 kan worden verlaagd zonder strijd met de afspraken met Brussel en waarom het kabinet die ruimte niet gebruikt.
Goudzwaard vraagt of een verlaging van de belasting op korte vluchten naar bijvoorbeeld het Duitse niveau in strijd komt met de afspraken met Brussel, los van de vraag waar het geld vandaan komt.
Thema: Verkeer › Luchtvaart
17e vergadering, woensdag 28 oktober 2026 · 2 bijdragen
AI Samenvatting van de bijdragen · niet door de Tweede Kamer
Goudzwaard wil meer geld voor infrastructuur en vraagt de minister waarom onderhoud en vervanging lang te weinig aandacht kregen en hoe de minister dit gaat verbeteren.
Goudzwaard vindt dat veiligheid en het voorkomen van sluitingen voorrang moeten krijgen bij de keuze tussen infrastructuurprojecten.
Goudzwaard wil sparen voor de Lelylijn en vindt dat geld voor dit project niet aan andere projecten besteed had mogen worden.
Goudzwaard wil dat Schiphol kan profiteren van de groei van de luchtvaart en dat Lelystad Airport opengaat voor burgerluchtvaart en militair vliegverkeer.
Goudzwaard wil oog houden voor omwonenden van luchthavens en vindt dat overlast moet worden aangepakt als die buiten de regels valt.
Thema: Ruimte en infrastructuur › NetwerkenAI; Verkeer › WegAI; Natuur en milieu › WaterAI
17e vergadering, woensdag 28 oktober 2026 · 23 bijdragen
AI Samenvatting van de bijdragen · niet door de Tweede Kamer
Goudzwaard vraagt waar de ontbrekende tweehonderdvijftig miljoen euro voor het Hoogwaterbeschermingsprogramma is gebleven en of het Rijk, net als de waterschappen, één miljard en tweehonderdvijftig miljoen euro zal bijdragen.
Goudzwaard vindt compensatie voor vuurwerkondernemers terecht, maar wil de tachtig miljoen euro niet uit het spoorbudget halen en vraagt om alternatieven binnen de begroting, te beginnen bij artikel twintig.
Goudzwaard vraagt waarom de beschikbare middelen voor onderhoud van het hoofdwegennet en hoofdvaarwegennet volgens de stafnotitie dalen en of sprake is van een bezuiniging, een tekort of een technische handeling.
Goudzwaard vraagt wat Schutz de minister wil meegeven over het advies van de Lelylijn-gezant en hoe zwaar het belang van de Lelylijn voor de betrokken provincies bij de partij van Schutz weegt.
Thema: Natuur en milieu › WaterAI; Ruimte en infrastructuur › NetwerkenAI; Verkeer › WegAI
Begrotingsonderzoek Infrastructuur en Waterstaat · 6 bijdragen
AI Samenvatting van de bijdragen · niet door de Tweede Kamer
Goudzwaard vraagt de staatssecretaris werkgevers en vakbonden bijeen te brengen en verkenners in te schakelen om de onderhandelingen over het regionaal vervoer op gang te brengen.
Goudzwaard vraagt hoe het regionale ov betaalbaar en bereikbaar blijft bij stijgende kosten en minder geld, en welke rol regionale ov-bedrijven en concurrentie op het spoor daarbij kunnen spelen.
Goudzwaard vraagt waarom de invoering van eGates voor de Eurostar niet doorgaat en of technische problemen, verantwoordelijkheden of geld de oorzaak zijn.
Goudzwaard wil dat ov-boa's sneller toegang krijgen tot gegevens voor identiteitsvaststelling en vraagt of conducteurs hun boa-bevoegdheid kunnen terugkrijgen.
Goudzwaard vraagt om werkstrafplaatsen bij de NS voor daders van strafbare feiten in het ov en wil dat daders daarbij herkenbare hesjes dragen.
Thema: Verkeer › Organisatie en beleidAI; Openbare orde en veiligheid › CriminaliteitAI
AI Samenvatting van de bijdragen · niet door de Tweede Kamer
Goudzwaard vraagt de minister om de huidige bedrijvigheid, recreatie en mobiliteit op Ameland vast te leggen in het natuurbeheerplan.
Goudzwaard vraagt de minister om geld voor de bereikbaarheid van Ameland te behouden en de vaargeul naar Holwert open te houden totdat een route via Ferwert is gerealiseerd.
Goudzwaard vraagt om toekomstige beperkingen van gebieden zo klein en kort mogelijk te houden en eerst minder ingrijpende oplossingen te onderzoeken.
Goudzwaard vraagt wat de minister doet als nieuwe leefgebieden of soorten leiden tot Europese regels en strengere handhaving.
Goudzwaard wijst op opruimacties in het Waddengebied en noemt het herstel van het groene strand bij Ballum een voorbeeld van actief natuurbeheer.
AI Samenvatting van de bijdragen · niet door de Tweede Kamer
Goudzwaard wil minder pfas en vraagt om een plan voor effectieve, betaalbare en praktische alternatieven voor TFA-vormende middelen.
Goudzwaard vraagt hoe groot de bijdrage van andere TFA-bronnen is, welke maatregelen het kabinet neemt en bij welke teelten het wegvallen van middelen problemen oplevert.
Goudzwaard wil dat groene gewasbeschermingsmiddelen sneller en tegen een financieel gezonde prijs beschikbaar komen voor telers.
Goudzwaard vraagt of de uitwerking van het hoofdlijnenconvenant nog op koers ligt om uiterlijk eind dit jaar te worden vastgesteld.
Goudzwaard vraagt waarom de natuurpartners de overlegtafel verlieten en of hun terugkeer tot dezelfde problemen kan leiden.
AI Samenvatting van de bijdragen · niet door de Tweede Kamer
Goudzwaard wil dat cabinepersoneel duidelijk gezag en bevoegdheden krijgt om op te treden tegen agressieve passagiers en vraagt de minister wanneer de aanpak van overlast tot actie leidt.
Goudzwaard vraagt wanneer luchtvaartmaatschappijen zwarte lijsten kunnen delen, wat de uitkomst van de verkenning naar de SODA-aanpak is en of Nederland hierin binnen Europa een aanjaagrol blijft spelen.
Goudzwaard vraagt om een officieel afwegingskader voor drones rond luchthavens, met duidelijke taken en operationele leiding, en wil tot die tijd geen versoepeling van regels en zones.
Goudzwaard vindt de beschuldiging van fraude rond laagvliegroutes onterecht en vraagt hoe die fraude volgens Bolhuis tot stand zou zijn gekomen.
Goudzwaard zegt dat de vliegbelasting stijgt en dat KLM meer vliegtaks betaalt dan wanneer dezelfde passagiers vanuit Duitsland of België zouden vliegen.
